Kust leida oma saadetisele soodne Jaapani transport? Oled õiges kohas. Jaapan on paljude Eesti ettevõtete jaoks oluline Aasia suunaline kaubanduspartner, kust imporditakse tehnoloogiat, tööstuskaupu, komponente ja kõrgema lisandväärtusega tooteid. Samal ajal kasvab ka vajadus eksportida Eesti kaupu Jaapani turule. ETS Logistika aitab korraldada kaubavedu nii Jaapanist Eestisse kui ka Eestist Jaapanisse, et kogu protsess oleks läbi mõeldud enne ostu kinnitamis ja ettemaksu tegemist. Meie roll on aidata mõista tehingu tegelikku kogukulu, võimalikke riske ja viise, kuidas neid ennetada.
Jaapanist kauba tellimine võib esmapilgul tunduda lihtne, sest müüjad pakuvad sageli lisaks tootele ka transporti Euroopasse või otse Eestisse. Praktikas võivad lisakulud ja viivitused tekkida juba enne kauba teelepanekut. Vale tarneklausel ehk Incoterms, puudulikud dokumendid, dokumentidele märgitud ebatäpne HS-kood, peidetud sihtsadama kulud või arvestamata tollimaks ja käibemaks võivad muuta algselt soodsa ostu märksa kallimaks.
Enne ostu kinnitamist tuleb aru saada, millise tarneklausli alusel kaup liigub. EXW, FOB, CIF, CFR ja DDP määravad ära, kes vastutab veo eri etappide, kulude ja riskide eest. Eriti tähelepanelik tasub olla CIF-, CFR- ja DDP-pakkumistega, sest need võivad tunduda mugavad, kuid ei pruugi sisaldada kõiki Euroopa ja Eesti kohalikke kulusid, näiteks terminali- ja käsitlustasusid, vedu tollilattu, tollivormistust või muid sihtkohas lisanduvaid tasusid.
DDP tingimuse puhul tuleb lisaks veenduda, et HS-koodid, impordimaksud, käibemaks ja dokumentatsioon vastaksid Eesti tollinõuetele. Kuigi transpordi ja tollivormistuse korraldab müüja, vastutab kauba korrektse importimise eest lõppkokkuvõttes siiski kauba saaja. ETS Logistika aitab pakkumise transpordi, tolli ja logistika vaatest üle kontrollida, hinnata võimalikke lisakulusid ning soovitada lahendust, mis sobib sinu kauba, ajakava ja eelarvega.
Kui eesmärk on kaupade eksport Jaapanisse, tasub tarneklauslid, transpordikulud ja sihtturu nõuded läbi mõelda juba hinnapakkumise tegemise etapis. Vale Incotermsi tingimus võib muuta pakkumise ostja jaoks liiga kalliks või jätta müüjale ootamatud transpordi-, tolli- ja sihtkulud. Üle-ookeaniliste ekspordivedude puhul ei pruugi klassikaline “uksest ukseni” loogika olla alati parim lahendus. Vale tarneklausel võib muuta pakkumise ostja jaoks liiga kalliks ning jätta müüjale sihtriigis kulud ja riskid, mida hinnapakkumist tehes ei osatud arvesse võtta.
Jaapani suunalise ekspordi puhul on oluline, et müügihind, tarneaeg ja logistiline vastutus oleksid ostjale selged. ETS Logistika aitab hinnata, milline tarneklausel toetab konkreetset tehingut kõige paremini, millised dokumendid peavad ekspordiks olemas olema ja kuidas korraldada mere- või lennutransport nii, et pakkumine oleks konkurentsivõimeline ning tarneahel paremini hallatav.
Jaapanist kauba toomisel või sinna eksportimisel sõltub sobiv veoviis eelkõige kauba mahust, väärtusest ja sellest, kui kiiresti kaup sihtkohta jõudma peab. Meretransport on üldjuhul kõige kuluefektiivsem lahendus suuremate saadetiste puhul, kui tarneaeg on ette planeeritav ja kiirus ei ole peamine otsustustegur. See sobib hästi nii täiskonteineri ehk FCL-veoks kui ka osakonteineri ehk LCL-veoks.
Lennutransport sobib paremini siis, kui kaup on ajakriitiline, kõrgema väärtusega või väiksema mahuga. Seda kasutatakse sageli olukordades, kus tarneaeg on olulisem kui madalaim võimalik transpordikulu. Õige veoviisi valimisel ei tasu lähtuda ainult ühest tegurist. Kõige odavam lahendus võib osutuda kalliks, kui see ei sobi sinu tarneajaga, ning kõige kiirem lahendus ei pruugi olla majanduslikult mõistlik, kui kauba väärtus seda ei õigusta. ETS Logistika aitab võrrelda mere- ja lennutranspordi võimalusi ning valida lahenduse, mis arvestab kulude, ajakava ja tarneahela vajadustega.
Lõplikku kogukulu mõjutavad lisaks põhiveole ka sadama- ja terminalikulud, käsitlustasud, tolli vormistus, tollimaks, käibemaks ning vajadusel ladustamine või sisetransport. Impordi puhul jäävad need kulud sageli esialgses pakkumises tagaplaanile ja tulevad ostjale nähtavaks alles siis, kui kaup on juba Euroopasse jõudnud. Ekspordi puhul tuleb samamoodi arvestada, millised kulud võivad tekkida Jaapani poolel ning kas need jäävad müüja või ostja kanda.
Tollimaks sõltub kauba liigist ja kaubakoodist. Käibemaks arvestatakse üldjuhul kauba väärtuselt koos transpordi ja võimaliku tollimaksuga. Kui kaubakood on vale või dokumentidel olev info ei vasta tegelikule kaubale, võib see kaasa tuua viivitusi, lisaküsimusi tollilt või täiendavaid kulusid. Seetõttu on mõistlik Jaapaniga seotud maksude, dokumentide ja sihtkulude pool läbi mõelda enne, kui ost või müügipakkumine lõplikult kinnitatakse.
Nii sujuv import kui ka eksport eeldavad korrektseid dokumente. Tavaliselt on vaja arvet, pakkelehte ja transpordi dokumenti, näiteks mereveo puhul konossementi või lennuveo puhul AWB-d. Sõltuvalt kaubast võib vaja minna ka päritolusertifikaati, vastavusdokumente või muud lisainfot. Väga oluline on õige HS- või KN-kaubakood, sest sellest sõltuvad tollimaks, piirangud ja nõuded.
Puudulik või ebatäpne dokumentatsioon võib peatada kogu protsessi mõlemas suunas. Probleem võib tekkida näiteks siis, kui kauba kirjeldus on liiga üldine, kogused ei klapi, väärtus on valesti märgitud või dokumentidel puudub info, mida tollivormistuseks vaja läheb. ETS Logistika aitab vajadusel juba enne kauba teelepanekut selgitada, millised andmed ja dokumendid peavad olemas olema, et Jaapani import või eksport kulgeks võimalikult probleemivabalt.
Paljud Jaapani kaubaveoga seotud probleemid on ennetatavad, kui logistika ja tolliküsimused vaadatakse üle enne ostu kinnitamist või ekspordi pakkumise lõplikku esitamist. Kui kaup on juba teel, on tingimusi hiljem sageli keerulisem muuta ning lisakulud võivad olla vältimatud. Oleme aastate jooksul näinud tüüpvigu ja ohukohti, mida nii importijad kui ka eksportijad saavad õige ettevalmistusega vältida.
ETS Logistika aitab enne tehingu kinnitamist hinnata tarnija või ostja kokkuleppeid, tarneklauslit, võimalikke sihtkulude riske, dokumentide vajadust ning tolli ja maksudega seotud küsimusi. Vajadusel suhtleme oma partnerite kaudu ka Jaapanis asuva saatja või vastuvõtjaga, lepime kokku kauba üleandmise ning korraldame sobiva veo mere- või lennutranspordiga. Eestis aitame tollivormistuse ja vajalike dokumentidega, et kaup jõuaks sihtkohta võimalikult sujuvalt.
ETS Logistika aitab Eesti ettevõtetel Jaapanist kaupa tuua ja Eestist Jaapanisse eksportida nii, et kogu protsess oleks läbi mõeldud enne rahaliste kohustuste võtmist. Meie eesmärk on aidata aru saada, milline on tehingu tegelik kogukulu, kus võivad tekkida riskid ja kuidas neid enne kauba liikumist ennetada. Seetõttu tasub meiega ühendust võtta juba siis, kui oled saanud Jaapani partnerilt pakkumise või valmistad ette oma ekspordipakkumist, kuid tingimused ei ole veel lõplikult kinnitatud.
