Suuremahulise lasti maanteeveoks sobib täiskoormavedu. Meie peamine fookus on ettevõttelt ettevõttele (B2B) tehtav maanteetransport marsruutidel, kus lähte- või sihtriik asub väljaspool Euroopa Liitu ning vedu hõlmab lisaks maanteetranspordile ka kauba tollimist. Korraldame täiskoormate vedu Eesti ja Euroopa Liidu väliste riikide vahel, nagu näiteks Norra, Suurbritannia, Türgi ja Šveits. Tegutseme ka tolliagentuurina, mistõttu on soovi korral võimalik saada veoprotsess ja tollivormistus ning seotud teenused ühest kohast.
Veame nii tavakaupade kui ka ohtlike kaupade (ADR) täiskoormaid. Täiskoormate maanteetransporti teostame poolhaagiste, mega- ja jumbohaagistega.
Meie teenus hõlmab kogu FTL-maanteetranspordi korraldust tervikuna – marsruudi planeerimine, sobiva veoki ja haagise valimine, laadimis- ja ajagraafiku koordineerimine, tollivormistus ja nõustamine. Tegutseme regulaarselt Euroopa Liidu väliste riikide suunal, sh Suurbritannia, Türgi, Norra, Šveits ja Serbia.
Teostame tavakaupade ja ohtlike kaupade (ADR) täiskoormate maanteetransporti. Täiskoormate maanteetransport hõlmab vajadusel tollivormistust, sh transiidi (T1) avamist ja lõpetamist. Veoprotsess on koordineeritud alates laadimisest kuni sihtkohani ja hoiame klienti toimuvaga kursis.
Meie täiskoormate maanteetransport (FTL) kasvas välja vajadusest pakkuda Eesti eksportijatele ja importijatele selget ja juhitud lahendust Euroopa Liidu välisteks vedudeks. Läheneme FTL-veole kui tervikprotsessile, kus lisaks veole ja veosekindlustusele on oluline roll tolliformaalsustel. Logistika ei ole meie jaoks eraldiseisev teenus, vaid osa kliendi tarneahelast.
Aastate jooksul oleme arendanud FTL-maanteetranspordi võimekust, hõlmates nii tavakaupu kui ka ohtlikke kaupu (ADR). Teenus hõlmab tollivormistust, sh abi riigimaksude tasumisel ja transiidiprotseduure, ning veosekindlustust. Meie tugevus on praktiline kogemus Euroopa Liidu väliste riikide täiskoormate vedudel, kus iga marsruut ja saadetis vajab täpset planeerimist.
Täna teenindame tootmis-, tööstus- ja kaubandusettevõtteid ning riiklikke institutsioone ja asutusi, kes vajavad kindlat ja usaldusväärset partnerit Euroopa Liidu väliste FTL-maanteetranspordi lahenduste korraldamiseks. Meie roll ei piirdu veoki tellimisega, vaid aitame kliendil teha läbimõeldud otsuseid kogu veoahela ulatuses ning hoida protsess kontrolli all algusest lõpuni.
Teostame ro-ro transporti läbi Paldiski sadama. Riikide puhul, millega Eestil otseühendust ei ole, kasutame transiitsadamatena Euroopa suuremaid ro-ro sõlmpunkte, et tagada toimiv ja ajaliselt prognoositav veolahendus.
Ro-ro lahendus on mõeldud veerevale tehnikale, sõidukitele, haagistele, rasketehnikale ning muule kaubale, mida ei ole otstarbekas laadida konteinerisse või mille mõõtmed ja kaal ületavad standardkonteinerite piiranguid. Mitteveereva kauba korral laadime kauba sadamas MAFI- või kassettalustele, mis võimaldab seda laevale vedada.
Allolevas tabelis on toodud peamised ro-ro marsruudid ning indikatiivsed transpordiajad. Konkreetne transiidiaeg sõltub väljumise graafikust, valitud liinist ja võimalikust transiitsadamast.
| Sihtturg | Peamised regioonid | Lähte- või sihtkoht | Kaubatüüp | Eeldatav transpordiaeg* |
|---|---|---|---|---|
| Türgi | Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa, Adana | Üle kogu Eesti | Tavakaup / ohtlikud (ADR) kaubad / eriveod | ~5-9 päeva |
| Suurbritannia | London, Manchester, Birmingham, Liverpool, Leeds | Üle kogu Eesti | Tavakaup / ohtlikud (ADR) kaubad / eriveod | ~4-8 päeva |
| Norra | Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger. Kristiansand | Üle kogu Eesti | Tavakaup / ohtlikud (ADR) kaubad / eriveod | ~2-5 päeva |
| Šveits | Zürich, Basel, Bern, Genf | Üle kogu Eesti | Tavakaup / ohtlikud (ADR) kaubad / eriveod | ~3-6 päeva |
| Serbia | Belgrad, Novi Sad, Niš | Üle kogu Eesti | Tavakaup / ohtlikud (ADR) kaubad / eriveod | ~4-8 päeva |
Meie rahvusvaheline maanteetransport (FTL) on mõeldud tööstus-, tootmis- ja kaubandusettevõtetele ning riiklikele institutsioonidele ja asutustele, kes vajavad regulaarselt või projektipõhiselt Euroopa Liidu välise maanteetranspordi teenust.
Teostame Euroopa Liidu väliseid täiskoormate (FTL) vedusid, mis hõlmavad nii importi Eestisse kui ka eksporti Eestist välja. Veame nii tavakaupade kui ka ohtlike kaupade (ADR) täiskoormaid.
Aitame korraldada suhtlust välismaiste kaubasaatjate ja -saajatega. Tegutsedes tolliagentuurina hõlmab meie teenus soovi korral ka tollideklaratsioonide vormistamist, riigimaksude arvestust ja tasumist ning transiidi (T1) avamist ja lõpetamist.
Praktilised juhised täiskoormate (FTL) maanteetranspordi korraldamiseks nii impordiks kui ekspordiks. Selgitame lahti tolliprotsesse, dokumentatsiooni nõudeid ja riigimaksude arvestust ning käsitleme levinumaid riske ja praktilisi küsimusi Euroopa Liidu väliste vedude teemal.
Teostame täiskoormate (FTL) vedusid Eesti ja Euroopa Liidu väliste riikide vahel, mis hõlmab nii importi Eestisse kui ka eksporti Eestist välja. Täiskoormaveo puhul on kogu haagise ruum reserveeritud ühe kliendi kaubale ning vedu planeeritakse vastavalt marsruudile, kauba iseloomule ja tollinõuetele.
Allpool vastame korduma kippuvatele küsimustele alates sobiva haagisetüübi valikust ja hinnastamisest kuni dokumentatsiooni, tollideklaratsioonide ja transiidiprotseduurideni. Kui vastust ei leia või saadetis on alles planeerimisel, võta meiega julgelt ühendust. Anname vajadusel esialgse hinnangu ja praktilise sisendi ka siis, kui kõik andmed ei ole veel lõplikud.
FTL on lühend ingliskeelsest väljendist Full Truck Load ja tähendab täiskoormavedu, kus kogu haagise ruum on ühe kliendi kauba jaoks. Sama haagisega ei veeta sama transpordi ajal teiste klientide kaupa ning saadetis liigub laadimiskohast sihtkohta üldjuhul ilma haagises oleva kauba ümberlaadimiseta.
Täiskoormavedu (FTL – Full Truck Load) tähendab, et kogu haagise ruum on ühe kliendi kauba jaoks. Antud haagises ei veeta sama tellimuse vältel teiste klientide saadetisi.
Osakoormavedu (LTL – Less than Truck Load) tähendab, et ühes haagises veetakse mitme kliendi kaupa ning saadetised koondatakse enne vedu kokku. Osakoormaveo korral võib kaup veo jooksul läbida terminale ja kaupa võidakse ümber laadida.
Täiskoormavedu on mõistlik valik juhul, kui saadetise maht või kaal täidab suure osa haagisest või kui kogu haagise ruum on vajalik ainult ühe kliendi kauba jaoks.
Meie praktika põhjal tasub täiskoormavedu kaaluda juba siis, kui kaup täidab ligikaudu 75% haagise ruumist. Klassikalise 13,6 m poolhaagise maht on umbes 90 m³, millest 75% on ligikaudu 67 m³ või umbes 10 jooksvat laadimismeetrit (LDM). Sellises mahus võib täiskoormavedu olla majanduslikult mõistlikum kui osakoormavedu.
Klient ei pea neid arvutusi ise tegema – hindame iga saadetist eraldi ning anname soovituse, milline lahendus on konkreetse veose puhul mõistlik.
Euroopa Liidu välise täiskoormaveo puhul on aluseks korrektsed kauba- ja veodokumendid. Tavapäraselt on vajalikud kaubaarve (commercial invoice) ja pakkeleht (packing list), mille koostab klient. Kui dokumentide vormistamise kogemus puudub, aitame nende ettevalmistamisel ja kontrollimisel. Vajalik on ka rahvusvaheline CMR-veodokument, mille vajadusel samuti vormistame.
Euroopa Liidu välise (nt Ukraina, Norra, Suurbritannia suunal toimuva) veo korral tuleb vormistada Eestis ekspordi- või impordideklaratsioonid ja sõltuvalt marsruudist ka transiididokument (nt T1). Need dokumendid korraldame soovi korral kliendi eest, kuna tegutseme ka tolliagentuurina. Teatud juhtudel on vajalik ka päritolusertifikaat, A.TR-dokument või muud tollivormistuseks vajalikud kaubaspetsiifilised tõendid.
Ohtliku kauba (ADR) puhul on vajalik Material Safety Data Sheet (MSDS) ning vajadusel ohtliku kauba deklaratsioon (Dangerous Goods Declaration, DGD) ja muud kaubaspetsiifilised dokumendid, mis on nõutavad ohtliku kauba käsitlemiseks ja veoks.
Dokumentide andmed peavad vastama tegelikule kaubale ja tehingule, kuna puudused või ebatäpsused võivad põhjustada viivitusi piiril või tollis.
Ei, me ei paku täiskoormate (FTL) vedusid eraisikutele ega korralda kolimist.
Meie maanteetranspordi teenus on suunatud ettevõttelt ettevõttele (B2B) tehtavatele saadetistele. Korraldame vedusid, kus kauba saatja ja saaja on juriidilised isikud ning tegemist on ärilise tehinguga, mis eeldab korrektset dokumentatsiooni ja vajadusel tollivormistust.
Me ei teosta peale- ega mahalaadimisi eraisikute juures. Eraisikute saadetiste ja kolimise jaoks soovitame pöörduda ettevõtete poole, kes on spetsialiseerunud rahvusvahelistele kolimisteenustele.
Jah, on küll.
Kõik vedajad tegutsevad rahvusvahelistel täiskoormate (FTL) vedudel CMR-konventsiooni alusel, lisaks lähtutakse Eestis ka võlaõigusseadusest (VÕS). Vastavalt nimetatud regulatsioonidele on vedaja vastutus piiratud. Hüvitise ülempiir arvutatakse kauba brutokaalu alusel, mitte kauba tegeliku väärtuse järgi. Praktikas tähendab see, et ka kõrge väärtusega kauba puhul võib vedaja maksimaalne vastutus jääda oluliselt alla kauba tegeliku väärtuse.
Täiskoormaveo korral on vedaja vastutus piiratud kuni 8,33 SDR-iga kauba brutokilogrammi kohta. Kui kauba väärtus on näiteks 10 000 € ja kaal 500 kg, võib vedaja maksimaalne hüvitis jääda ligikaudu 5 000 € piiresse, sõltuvalt SDR kursist. See tähendab, et vedaja regulatsioonidest tulenev hüvitis on väiksem kui kauba tegelik väärtus. Selliste kaupade korral on veosekindlustuse vormistamine rangelt soovituslik.
Lisaks on olukordi, kus vedaja ei vastuta üldse, sõltumata CMR-konventsioonis sätestatud brutokaalu alusel arvutatavast vastutuse ülempiirist, näiteks juhul, kui kahju ei ole otseselt seotud vedaja tegevusega või kui see jääb konventsioonides sätestatud vastutusalast välja, nagu näiteks tulekahju, loodusõnnetuse või röövimise korral. Koguriskikindlustus võimaldab katta ka sellised kahjud, mis jäävad vedaja vastutusest väljapoole.
Seetõttu on Euroopa Liidu välise täiskoormaveo puhul sageli mõistlik vormistada täiendav veosekindlustus (koguriskikindlustus). Meie kogemuse põhjal soovivad üle 50% klientidest täiendavat koguriskikindlustust. Pakume veosekindlustust kindlustusseltsi PZU ametliku edasimüüjana. Tegutsedes ühtlasi kindlustuse edasimüüjana, korraldame rahvusvahelise veo nii, et klient saab kaubaveo, tolliteenuse ja koguriskikindlustuse ühest ettevõttest, ilma et oleks vaja suhelda mitme erineva osapoole või ettevõttega.
Praktilised artiklid täiskoormate (FTL) maanteetranspordi ja tolliprotsesside kohta. Käsitleme dokumentatsiooni, transiiti (T1), riigimakse, veosekindlustust ning levinumaid küsimusi Euroopa Liidu väliste vedude teemal.
