Meie peamine fookus on ettevõttelt ettevõttele (B2B) teostatav ohtliku kauba vedu (ADR transport) marsruutidel, kus lähte- või sihtriik asub väljaspool Euroopa Liitu ning vedu hõlmab lisaks maanteetranspordile ka kauba tollimist ja transiidi (T1) toiminguid. Korraldame rahvusvahelist ADR transporti Eesti ja Euroopa Liidu väliste riikide vahel, nagu Norra, Suurbritannia, Türgi ja Šveits. Tegutseme ka tolliagentuurina, mistõttu on soovi korral võimalik sama teenuse raames tellida ka tollivormistus ja sellega seotud protsessid, muutes kogu veoprotsessi ühest kohast juhitavaks.
Ohtliku kauba vedu nõuab enamat kui vaid CMR veokiri – ADR-nõuete järgimist, korrektset märgistust, nõuetele vastavat pakendamist ning ohtliku kauba dokumentatsiooni. Ohtlike ainete veoks on vajalik Material Safety Data Sheet (MSDS) ning vajadusel ohtliku kauba deklaratsioon (Dangerous Goods Declaration, DGD). Korraldame ADR-vedu veokitega, mis vastavad ohtlike ainete veonõuetele, ning lähtume ADR klassidest ja ohtlike ainete klassifikatsioonist, mis määrab kauba käsitlemise, märgistuse ja veotingimused.
Meie teenus hõlmab kogu ohtliku kauba veo (ehk ADR transpordi) korraldust tervikuna – marsruudi planeerimine, sobiva veoki ja haagise valik, ADR-nõuetele vastav käsitlemine, dokumentatsiooni kontroll, veosekindlustus ning soovi korral ka tollivormistus ja nõustamine. Tegutseme regulaarselt Euroopa Liidu väliste riikide suunal, nende seas Norra, Suurbritannia, Türgi, Šveits ja Serbia.
Meie ohtliku kauba veoteenus (ADR transport) kasvas välja vajadusest pakkuda Eesti eksportijatele ja importijatele selget ja juhitud lahendust Euroopa Liidu välisteks vedudeks. ADR-vedude puhul ei piisa ainult veost – oluline on ka ohtlike ainete nõuetekohane käsitlemine, korrektne dokumentatsioon ning veoprotsessi pidev koordineerimine.
Aastate jooksul oleme arendanud rahvusvahelise ADR-veo võimekust, mis hõlmab erinevate ohtlike ainete klassidesse kuuluvaid kaupu. Teenus hõlmab soovi korral ka tollivormistust, sh riigimaksude arvestust ja tasumist ning transiidiprotseduure (T1), samuti veosekindlustust vastavalt kauba riskitasemele.
Täna teenindame tootmis-, tööstus- ja kaubandusettevõtteid ning riiklikke asutusi, kes vajavad kindlat partnerit Euroopa Liidu väliste ADR-vedude korraldamisel. Meie roll ei piirdu ainult tellimuste broneerimisega, vaid aitame kliendil teha läbimõeldud otsuseid kogu veoahela ulatuses, hoides protsess algusest lõpuni kontrolli all.
Teostame peamiselt ohtliku kauba vedu peamiselt Euroopa Liidu välisel suunal, nii ekspordi kui impordi korral. Veame erinevate ADR klasside ohtlikke aineid vastavalt kehtivatele veonõuetele, soovi korral ka tavakaupu. Ohtliku kauba vedu teostame poolhaagiste, mega-, jumbo-, täis- ja platvormhaagistega ning tagaluukautodega, vastavalt veose omadustele ja ADR-nõuetele.
Tegutseme ka tolliagentuurina, mistõttu meie teenus hõlmab soovi korral ka tollideklaratsioone, riigimaksude arvestust ja tasumist ning transiidi (T1) toiminguid. Allolevas tabelis on toodud sagedamini kasutatavad suunad koos eeldatavate transpordiaegadega. Täpne hind ja ajakava sõltuvad konkreetsest marsruudist, väljumisgraafikust ja saadetise eripäradest.
| Sihtturg | Peamised regioonid | Lähte- või sihtkoht | Veotüüp | Eeldatav transpordiaeg* |
|---|---|---|---|---|
| Norra | Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger. Kristiansand | Üle kogu Eesti | FTL/LTL/eriveosed / ajakriitiline | ~2-7 päeva |
| Šveits | Zürich, Basel, Bern, Genf | Üle kogu Eesti | FTL/LTL/eriveosed / ajakriitiline | ~3-9 päeva |
| Suurbritannia | London, Manchester, Birmingham, Liverpool, Leeds | Üle kogu Eesti | FTL/LTL/eriveosed / ajakriitiline | ~4-10 päeva |
| Serbia | Belgrad, Novi Sad, Niš | Üle kogu Eesti | FTL/LTL/eriveosed / ajakriitiline | ~4-10 päeva |
| Türgi | Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa, Adana | Üle kogu Eesti | FTL/LTL/eriveosed / ajakriitiline | ~5-14 päeva |
Meie ohtliku kauba veoteenus (ADR transport) on mõeldud tööstus-, tootmis- ja kaubandusettevõtetele ning riiklikele asutustele, kes vajavad Euroopa Liidu väliseid kaubavedusid ohtlikele (ADR) kaupadele koos tollitoimingute ja veosekindlustusega.
Teostame Euroopa Liidu väliseid ohtliku kauba vedusid nii Eestisse kui ka Eestist välja. Veame erinevatesse ADR klassidesse kuuluvaid ohtlikke aineid ning vajadusel ka tavakaupu.
Aitame korraldada suhtlust välismaiste kaubasaatjate ja -saajatega. Tegutseme ka tolliagentuurina, mistõttu hõlmab meie teenus soovi korral ka tollideklaratsioonide vormistamist, riigimaksude arvestust ja tasumist ning transiidi (T1) avamist ja lõpetamist.
Praktilised juhised ohtliku kauba veo (ADR transport) korraldamiseks nii impordi kui ekspordi puhul. Selgitame ADR-nõudeid, dokumentatsiooni ja tolliprotsesse, ohtlike ainete käsitlemise põhimõtteid ning veokite ja haagiste valikut vastavalt veose omadustele. Toome välja levinumad Euroopa Liidu väliste ADR-vedudega seostuvad riskid ja praktilised küsimused.
Teenindame ohtliku kauba vedu (ADR transport) Eesti ja Euroopa Liidu väliste riikide vahel, mis hõlmab nii importi Eestisse kui ka eksporti Eestist. ADR-veod eeldavad nõuetekohast käsitlemist, korrektset dokumentatsiooni ning veoprotsessi planeerimist vastavalt kauba omadustele ja marsruudile.
Allpool vastame korduma kippuvatele küsimustele ohtliku kauba veoga seonduvate mõistete (nt ohtlike ainete klassid, ADR klassid), toimimise, ADR-klasside piirangute ja dokumentatsiooni kohta. Kui vastust ei leia või saadetis on alles planeerimisel, võta meiega julgelt ühendust. Anname vajadusel esialgse hinnangu ja praktilise sisendi ka siis, kui kõik andmed ei ole veel lõplikud.
ADR on rahvusvaheline kokkulepe, mis reguleerib ohtlike kaupade vedu maanteel. Lühend ADR tuleb prantsuskeelsest nimetusest Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route.
ADR määrab, kuidas ohtlikke aineid tuleb klassifitseerida, pakendada, märgistada ja transportida. Samuti sätestab see nõuded veokitele, dokumentatsioonile, pakenditele ning veoga seotud osapoolte vastutusele.
Oluline on teada, et ADR kehtib ainult maanteetranspordile. Sageli kasutatakse igapäevases kõnes sõna “ADR” ka ohtlike kaupade lennu-, mere- või raudteetranspordi kohta, kuid see ei ole korrektne. Teistele transpordiliikidele kehtivad eraldi regulatsioonid (nt meretranspordis IMDG ja lennutranspordis IATA DGR).
UN-number on neljakohaline number, millega tähistatakse ohtlikke aineid ja esemeid rahvusvahelises transpordis. Termin tuleb ingliskeelsest väljendist United Nations number ning on osa ÜRO ohtlike kaupade klassifikatsioonist.
UN-number näitab, millise ohtliku aine või ainegrupiga on tegemist ning millised veonõuded sellele kehtivad. Seda numbrit kasutatakse ohtliku kauba dokumentatsioonis, pakenditel ja märgistusel. Näiteks liitiumioonakude puhul kasutatakse UN-numbreid UN3480 ja UN3481, mis aitavad vedajatel ja kaubasaatjatel kiiresti tuvastada kauba olemuse ning rakendada vastavaid ADR-nõudeid.
MSDS (Material Safety Data Sheet) on ohtliku aine ohutuskaart, mis sisaldab teavet aine omaduste, ohtude, käsitlemise, ladustamise ja transpordi kohta. Tänapäeval kasutatakse rahvusvaheliselt enamasti nimetust SDS (Safety Data Sheet), kuid sisuliselt on tegemist sama dokumendiga.
Ohtliku kauba veoks on eriti oluline lahter 14 (Transport information). Selles on kirjas transpordiga seotud põhiandmed, näiteks UN-number, ADR klass, pakendigrupp ning muud nõuded, mida kasutatakse ohtliku kauba märgistamisel ja veodokumentide koostamisel.
MSDS-i või SDS-i annab alati toote tootja. Kui kaup on ostetud edasimüüjalt, tuleb dokument küsida müüjalt või otse tootjalt. Tootjad avaldavad SDS-id sageli ka oma kodulehel toote tehnilise dokumentatsiooni juures.
Kui saadate meile ohtliku kauba hinnapäringu, palume edastada ka MSDS-i või SDS-i. Vajame seda selleks, et kontrollida antud kaubale kohalduvaid veonõudeid ning hinnata, milline veok ja millised veotingimused on vajalikud. Samuti näeme sellest dokumendist, kas kaup võib liikuda LQ (Limited Quantity) režiimis, mis võib teatud juhtudel lihtsustada ohtliku kauba vedu, või kas kaubale kohaldub mõni erandklausel (special provision). Nende andmete põhjal saame kontrollida, kas vedu on võimalik ning koostada korrektse hinnapakkumise.
LQ ehk Limited Quantity tähendab ohtliku kauba vedu piiratud kogustes. ADR-reeglid lubavad teatud ohtlikke aineid transportida lihtsustatud nõuetega, kui ühe pakendi ja saadetise kogused jäävad lubatud piiridesse.
LQ režiimi korral võivad mõned ADR-nõuded olla leebemad. Näiteks ei pruugi olla vajalikud kõik tavapärase ADR-veo märgistused või dokumentatsioon. Samas peavad pakendid, märgistused ja kogused vastama ADR-is määratud tingimustele.
Näiteks liiguvad LQ režiimis sageli värvid, lakid, aerosoolid, puhastusvahendid, liimid, kemikaalid või väiksemates kogustes akud, mida kasutatakse tööstuses, hooldustöödel või jaekaubanduses.
Kas konkreetne kaup võib liikuda LQ režiimis, on tavaliselt fikseeritud MSDS-i (Material Safety Data Sheet) lahtris nr 14 (Transport information).
Ei, me ei korralda vedusid kõikide ADR klasside kaupadele. ETS Logistics ei paku transporti ohtlikele kaupadele, mis kuuluvad ADR klassidesse 1, 3, 6 ja 7.
ADR jagab ohtlikud ained ja esemed järgmisteks klassideks:
1. Plahvatusohtlikud ained ja esemed
2. Gaasid
3. Tuleohtlikud vedelikud
4. Tuleohtlikud tahked ained
5. Oksüdeerivad ained ja orgaanilised peroksiidid
6. Mürgised ja nakkusohtlikud ained
7. Radioaktiivsed ained
8. Söövitavad ained
9. Mitmesugused ohtlikud ained ja esemed
ETS Logistics korraldab Euroopa Liidu välist maanteevedu ainult ADR klasside nr 2, 4, 5, 8 ja 9 kaupadele, kui saadetis vastab veonõuetele ning kaubale on esitatud korrektne dokumentatsioon.
Jah, ohtlike kaupade maanteetranspordi puhul on meil miinimumkoguse nõue. ETS Logistics korraldab ohtlike kaupade maanteetransporti alates saadetise kogumahust 0,125 m³ (näiteks umbes 0,5 × 0,5 × 0,5 m). Nõue kehtib kogu saadetise mahu kohta, mitte ühe paki kohta.
Maksimumkoguse piirangut meil ei ole. Korraldame regulaarselt ka väga suuri saadetisi, sealhulgas mitmekümnetonniste energiasalvestite ja akumoodulite transporti, mis liiguvad tööstus- ja energeetikaprojektide raames Euroopa Liidu väliste riikide suunal.
Praktilised artiklid ohtliku kauba veo (ADR transport) korraldamise kohta. Käsitleme ohtlike kaupade klassifikatsiooni, dokumentatsiooni, MSDS-i ja UN-numbrite kasutamist, LQ (Limited Quantity) reegleid ning teisi levinumaid küsimusi Euroopa Liidu väliste ADR-vedude planeerimise kohta.
