Korraldame ettevõttelt ettevõttele (B2B) üleookeanilisi Euroopa Liidu väliseid ülegabariidiliste ja raskekaaluliste kaupade rahvusvahelisi erivedusid. Oleme erivedude teostamisel kogenud ja valime sobiva meretranspordi viisi kauba mõõtudest, kaalust ja iseloomust lähtuvalt: Ro-Ro meretransport või konteinerveod erikonteineritega (flat rack, platform). Pakume vajaduspõhiselt projektveo planeerimise ja marsruudi optimeerimise teenust, kliendi soovil ka veodokumentide vormistamise ning tolliteenuse võimalust.
Meie teenus hõlmab ülegabariidiliste veoste transpordi korraldust tervikuna – sobiva mereveo viisi valik, marsruudi planeerimine, kauba mõõtude ja kaalu arvestamine ning nõustamine. Kliendi soovil korraldame ka mereveo eel- ja järelveo spetsiaalhaagistega ning pakume tollialast konsultatsiooni.
Meretranspordis rakendame Ro-Ro transporti ning 20- ja 40-tolliseid erikonteinereid (flat rack, platform), teostame vajaduse korral ohtlike kaupade (IMO / IMDG) transporti või kombineerime lahendusi multimodaalse transpordina. Koordineerime kogu veoprotsessi algusest lõpuni ning pakume vajaduspõhiselt ka tolliteenuse ja veosekindlustuse teenuseid.
Meie ülegabariidiliste kaupade transpordi teenus kasvas välja vajadusest pakkuda ettevõtetele selget ja juhitud lahendust tehniliselt keerukateks üleookeanilisteks Euroopa Liidu välisteks erivedudeks. Läheneme ülegabariidilistele vedudele kui tervikprotsessile, kus lisaks veole on keskne roll marsruudi ja mereveo viisi planeerimisel, tehniliste piirangutega arvestamisel ning riskide hindamisel.
Aastate jooksul oleme laiendanud oma ülegabariidiliste ja raskete veoste korraldamise alast võimekust meretranspordis. Meretranspordis kasutame Ro-Ro transporti ja 20- ning 40-tolliseid erikonteinereid (flat rack, platform) ning vajadusel ka multimodaalseid vedusid. Soovi korral korraldame ka mereveo eel- või järelveo spetsiaalhaagistega. Iga vedu planeeritakse individuaalselt vastavalt kauba mõõtudele, kaalule ja tehnilistele eripäradele.
Täna teenindame tootmis-, tööstus- ja kaubandusettevõtteid ning riiklikke asutusi, kes vajavad kindlat partnerit rahvusvaheliste ülegabariidiliste ja erivedude korraldamiseks. Tüüpilised veosed on ehitus- ja põllumajandustehnika, sh ekskavaatorid, traktorid, kombainid, tõstukid, veokid, haagised, tööstusseadmed ja masinad. Meie roll ei piirdu ainult veo korraldamisega, vaid hõlmab ka kliendi nõustamist ja otsuste tegemise toetamist kogu veoprotsessi vältel – alates planeerimisest kuni kauba lõppsihtkohta toimetamiseni.
Teenindame ülegabariidiliste ja erivedude suundi lähtuvalt kauba mõõtudest, kaalust ja tehnilistest eripäradest. Meretranspordis kasutame Ro-Ro transporti või 20′ ja 40′ Flat Rack ning platform-konteineritega konteinervedusid. Soovi korral korraldame ka mereveo eel- või järelveo spetsiaalhaagistega. Erivedu on sobiv lahendus ehitus- ja põllumajandustehnika, sh ekskavaatorite, traktorite, kombainide, tõstukite, veokite, haagiste ning erinevate tööstusseadmete ja masinate üleookeaniliseks transportimiseks.
Ülegabariidiliste veoste transporti pakume üleookeanilistel Euroopa Liidu välistel suundadel. Planeerime mereveo viisi ja marsruudi tehnilised detailid, koordineerime veoprotsessi ning anname indikatiivse ülevaate transiidiajast ja sobivatest lahendustest. Vajaduse korral kaasame tolliteenuse ja veosekindlustuse vastavalt saadetise iseloomule ja kliendi soovile.
| Sihtturg | Peamised lähte- / sihtpiirkonnad | Veoviis | Eeldatav transpordiaeg* |
|---|---|---|---|
| Hiina | Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Qingdao | Ro-Ro transport / Konteinervedu (Flat Rack, Platform) / Multimodaalne | Projektipõhine |
| USA | Los Angeles, Long Beach, New York, Savannah, Houston | Ro-Ro transport / Konteinervedu (Flat Rack, Platform) / Multimodaalne | Projektipõhine |
| Jaapan | Tokyo, Yokohama, Nagoya, Kobe, Hakata (Fukuoka) | Ro-Ro transport / Konteinervedu (Flat Rack, Platform) / Multimodaalne | Projektipõhine |
| Lõuna-Korea | Busan, Incheon, Gwangyang, Ulsan, Pyeongtaek | Ro-Ro transport / Konteinervedu (Flat Rack, Platform) / Multimodaalne | Projektipõhine |
Teostame ülegabariidiliste ja erivedude transporti üleookeanilistel Euroopa Liidu välistel suundadel, lähtudes kauba mõõtudest, kaalust ja tehnilistest eripäradest. Kasutame meretranspordis Ro-Ro transporti või konteinervedusid 20′ ja 40′ Flat Rack ning platform-konteineritega, vajaduse korral ka multimodaalseid lahendusi. Soovi korral korraldame ka mereveo eel- või järelveo spetsiaalhaagistega.
Eriveod sobivad eelkõige ehitus- ja põllumajandustehnika, sh ekskavaatorite, traktorite, kombainide, tõstukite, veokite, haagiste ning erinevate tööstusseadmete ja masinate üleookeaniliseks transportimiseks. Planeerime mereveo viisi ja marsruudi tehnilised detailid ning koordineerime kogu veoprotsessi vastavalt konkreetsele projektile.
Praktilised juhised ülegabariidiliste ja erivedude planeerimiseks ja korraldamiseks. Jagame infot erinevate veoliikide ja lahenduste kohta, selgitame tehnilisi ja logistilisi eripärasid ning käsitleme levinumaid riske ja praktilisi küsimusi seoses ülegabariidiliste veoste rahvusvahelise transpordiga.
Teostame ülegabariidiliste ja eriveoste transporti üleookeanilistel Euroopa Liidu välistel suundadel, lähtudes kauba tehnilistest eripäradest. Meretranspordis kasutame Ro-Ro transporti või konteinervedusid 20’/40′ Flat Rack ja platform-konteineritega ning valime sobiva lahenduse vastavalt veosele ja marsruudile. Vajadusel korraldame ka mereveo eel- või järelveo spetsiaalhaagistega.
Allpool vastame korduma kippuvatele küsimustele alates sobiva mereveo viisi valikust kuni veose planeerimiseni. Kui vastust ei leia või saadetis on alles planeerimisel, võta meiega julgelt ühendust – anname vajadusel indikatiivse hinnangu ja praktilist nõu ka siis, kui kõik lähteandmed ei ole veel lõplikud.
Sobiva mereveo viisi valik sõltub kauba mõõtudest, kaalust, tehnilistest eripäradest, kauba saatja laadimisvõimalustest ja marsruudist. Ülegabariidiliste ja raskekaaluliste veoste puhul hinnatakse iga vedu projektipõhiselt.
Ro-Ro transport sobib nii ratastel või roomikutel liikuvatele veostele, nagu veokid, haagised, bussid, põllumajandus- ja ehitustehnika ning muud iseliikuvad seadmed, kui ka mitteliikuvatele ülegabariidilistele veostele. Vajaduse korral laaditakse mitteliikuvad veosed sadamas MAFI-alustele või Ro-Ro kassettidele, mis võimaldab neid Ro-Ro laevadel ohutult transportida.
Konteinervedu 20′ ja 40′ Flat Rack- ja Platform-konteineritega sobib ülegabariidilistele ja raskekaalulistele veostele, mis ületavad tavakonteineri mõõtmeid või kandevõimet.
Paljude veoste puhul, näiteks Hiina suunal, sobivad mõlemad mereveo viisid. Sellisel juhul võrdleme erinevaid lahendusi ning soovitame kliendile varianti, mis vastab kõige paremini soovitud tarneajale ja on rahaliselt kõige mõistlikum.
Vajaduse korral kombineerime meretranspordi multimodaalse lahendusega ning korraldame ka mereveo eel- või järelveo spetsiaalhaagistega.
Ülegabariidiliseks veoseks (tuntud ka kui OOG ehk out of gauge cargo) loetakse kaupa, mis ületab tavapärase merekonteineri sisemõõtmeid ja mida ei ole seetõttu võimalik transportida standardse 20DC, 40DC või 40HC merekonteineriga. Ülegabariidiliseks loetakse ka Open Top (OT) konteineriga veetav kaup, mille kõrgus ületab konteineri sisekõrgust. Raskeveos on kaup, mille kaal ületab standardse 20DC, 40DC või 40HC merekonteineri maksimaalset lubatud kandevõimet ning mis nõuab seetõttu erilahendusi.
Eriveos (abnormal load) on vedu, mille transport nõuab spetsiaalset mereveo viisi, marsruudi planeerimist või erilahendusi. Selliste veoste hulka kuuluvad sageli ehitus- ja põllumajandustehnika, tööstusseadmed, masinad, veokid ja haagised.
Ülegabariidiliste ja raskekaaluliste veoste meretranspordis kasutatakse peamiselt kahte mereveoviisi: Ro-Ro transporti ning konteinervedu. Sobiva lahendus sõltub kauba mõõtudest, kaalust, tehnilistest eripäradest, kauba saatja laadimisvõimalustest ja marsruudist.
Ro-Ro transport sobib nii liikuvatele kui ka mitteliikuvatele veostele, mida saab vajaduse korral vedada MAFI-alustel või Ro-Ro kassettidel. Konteinervedu toimub vastavalt veose eripärale Open Top (OT), Flat Rack- või Platform-konteineritega.
Paljude veoste puhul sobivad mõlemad mereveo viisid. Aitame valida lahenduse, mis tagab parima tarneaja ja on rahaliselt kõige mõistlikum. Eestis toimuvad Ro-Ro veod enamasti läbi Paldiski Lõunasadama ning konteinerveod läbi Muuga sadama.
Jah, korraldame ülegabariidiliste ja eriveoste meretransporti ka ohtlike kaupade puhul vastavalt IMO / IMDG nõuetele. Selliste veoste puhul arvestame lisaks mõõtudele ja kaalule ka kauba ohuklassi, pakendamist, märgistust ja käitlusnõudeid ning hindame iga saadetist enne veo planeerimist eraldi.
Tüüpiline näide on Hiinast imporditav tõstuk, sõiduk või masin, mis töötab liitiumioonakuga. Sellisel juhul käsitletakse saadetist ohtliku kaubana ning IMO / IMDG veo puhul on tavaliselt vajalikud täiendavad dokumendid, näiteks MSDS (Material Safety Data Sheet), Dangerous Goods Declaration (DGD) ning vajaduse korral UN38.3 Test Summary.
Ülegabariidilise veose vedu on soovitatav planeerima hakata nii varakult kui võimalik, eelistatavalt mitu kuud enne kauba lõplikku valmimist. Eriveoste puhul mõjutavad ajakava sobiva mereveo viisi valik, laevade väljumisgraafikud, marsruudi planeerimine ning vajaduse korral ohtliku kauba (IMO / IMDG) dokumentide kontroll.
Varajane planeerimine võimaldab hinnata veose teostatavust ja võrrelda erinevaid lahendusi, sealhulgas selgitada välja, milline mereveo viis on konkreetse saadetise puhul majanduslikult kõige mõistlikum. Lisaks ei pruugi lähtesadamas alati olla saadaval vajalikke MAFI-aluseid, Ro-Ro kassette või erikonteinereid (Flat Rack, Open Top (OT), Platform), mistõttu tuleb need sageli eelnevalt lähtesadamasse ette tellida. Liitiumioonakudega seadmete vedamise korral aitab varajane planeerimine kontrollida MSDS-i (Material Safety Data Sheet), UN38.3 Test Summary ja teiste asjakohaste dokumentide vastavust ning nende aktsepteeritavust konkreetse laevaliini poolt.
Praktilised artiklid rahvusvaheliste ülegabariidiliste ja eriveoste korraldamise kohta – nii maantee- kui mereveo kui ka multimodaalse veo kujul. Jagame infot veoliikide ja lahenduste kohta ning selgitame lahti tehnilisi eripärasid. Käsitleme levinumaid riske ja praktilisi küsimusi seoses ülegabariidiliste veoste rahvusvahelise transpordiga. Tutvustame eriveoste vedamiseks kasutatavaid haagiseid ja veovahendeid. Kirjeldame meretranspordi eeliseid ja ülegabariidiliste kaupade turvaliseks ja tõhusaks transportimiseks kasutatavaid erikonteinereid.
