Meretransport on kulutõhus viis suurte saadetiste transportimiseks. Korraldame ettevõttelt ettevõttele (B2B) konteinervedu ja projektivedu marsruutidel, mis algavad või lõppevad väljaspool Euroopa Liitu. Meie peamised sihtturud on Aasia–Eesti (eriti Hiina–Eesti), samuti USA, Türgi, Suurbritannia ja teised Euroopa Liidu välised suunad. Pakume täiskonteinerite (FCL) ja osakonteinerite (LCL) vedu. Veame tavakaupu, ohtlikke kaupu (IMO / IMDG) ja ülegabariidilisi kaupu. Me ei paku temperatuurikontrolliga transporti.
Lisaks mereveole teostame eel- ja järelvedusid konteinerhaagiste ning veokitega. Samuti pakume ro-ro transporti projekti- ja erivedude jaoks. Tolliagentuurina pakume ka tollivormistust ja sellega seotud küsimuste lahendamist. Merevedu, toll ja veosekindlustus ühest ettevõttest –vähem osapooli, vähem vigu ja sujuvam kauba liikumine.
Meie teenus hõlmab kogu meretranspordi korraldust tervikuna – planeerimine, maailmaturu hindade monitoorimine, broneeringud, tollivormistus ja konsultatsioon. Püsivad koostööpartnerid Hiinas, USA-s ja mujal maailmas võimaldavad operatiivset suhtlust ja paindlike lahenduste leidmist.
Teostame nii regulaarseid konteinervedusid (FCL/LCL) kui ka ro-ro transporti projekt- ja eriveoste jaoks. Jälgime vedu kogu protsessi vältel ja hoiame klienti oluliste muutustega jooksvalt kursis.
Meie ettevõte sai alguse soovist pakkuda Eesti eksportijatele ja importijatele paindlikumat ja usaldusväärsemat meretranspordi teenust. Oleme algusest peale ehitanud partnerlusi, kus logistika ei ole lihtsalt kuluartikkel, vaid strateegiline tugi – alates hangete ja ostude planeerimisest kuni ekspordi korraldamise ja müügiprotsesside toetamiseni.
Aastate jooksul oleme kasvanud koos oma klientidega, laiendades oma meretranspordi teenuseid FCL- ja LCL-konteinervedudest ning projektivedudest täisteenuseni, mis hõlmab ka ro-ro transporti. Teenuseportfell hõlmab ka tollivormistust ja veosekindlustust. Meie tugevuseks on Euroopa Liidu välised suunad ja praktiline kogemus rahvusvaheliste kaubavoogude juhtimisel.
Täna teenindame tööstus-, tootmis- ja kaubandusettevõtteid ning riiklikke asutusi, kes vajavad kindlat ja kogenud partnerit oma Euroopa Liidu välisteks eksport- ja import-merevedudeks. Me ei korralda ainult vedusid, vaid aitame langetada läbimõeldud ja toimivaid otsuseid kogu meretranspordi osas.
Valime koos sobiva lahenduse vastavalt kauba tüübile, mõõtudele, kaalule ja ajakriitilisusele.
Nõustame, millal on mõistlik kasutada FCL- või LCL-konteinervedu ning millal ro-ro transpordi lahendust.
Korraldame regulaarselt meretransporti üle Euroopa Liidu piiride – nii eksporti kui importi. FCL ja LCL konteinervedudega transpordime suurema osa standardkaubast, mis ei ületa 20- ja 40-jalaste konteinerite sisemõõte. Veerevate, raskete ja ülegabariidiliste kaupade jaoks kasutame flat rack konteinereid või ro-ro transporti.
Jälgime väljumiste graafikuid, koordineerime veoprotsessi ja planeerime tollivormistuse vastavalt konkreetsele saadetisele. Anname kliendile indikatiivse ülevaate transiidiajast ning toome kauba iseloomu ja marsruudi põhjal välja sobivad lahendused.
| Sihtturg | Peamised lähtesadamad (TOP TEU) | Saabumissadamad (Eesti) | Teenusetüüp | Indikatiivne transpordiaeg* |
|---|---|---|---|---|
| Hiina | Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Qingdao | Muuga, Paldiski | FCL / LCL / Break Bulk / Ro-Ro | ~30-50 päeva |
| USA | Los Angeles, Long Beach, New York / New Jersey, Savannah, Oakland | Muuga, Paldiski | FCL / LCL / Break Bulk / Ro-Ro | ~25-40 päeva |
| Türgi | Ambarlı, Mersin, Aliağa, İzmit (Kocaeli), Tekirdağ | Muuga, Paldiski | FCL / LCL / Break Bulk / Ro-Ro | ~10-25 päeva |
| Suurbritannia | Felixstowe, London Gateway, Southampton, Liverpool, Immingham | Muuga, Paldiski | FCL / LCL / Break Bulk / Ro-Ro | ~7-14 päeva |
Teostame Euroopa Liidu välist merevedu – nii importi Eestisse (nt meretransport Hiinast Eestisse) kui ka eksporti Eestist (nt meretransport USA-sse). Korraldame FCL- ja LCL-konteinervedusid, pakkudes ka ro-ro transporti. Veame tavakaupu, ohtlikke kaupu (sh akud, energiasalvestid ja muud (IMO / IMDG kaubad)) ja ülegabariidilisi saadetisi. Aitame suhelda välismaiste kaubasaatjate ja -saajatega. Tolliagentuurina toetame ka suhtlemisel Eesti Maksu- ja Tolliameti ning teiste ametkondadega.
Praktilised meretranspordi juhised sujuvaks impordiks ja ekspordiks. Võrdleme veoliike, selgitame lahti tolliprotseduure ja jagame parimaid praktikaid tarneklauslite (Incoterms) kasutamisel.
Teostame Euroopa Liidu välist meretransporti, sealhulgas nii Eestisse kui ka Eestist välja. Suurema osa standardkaubast veame FCL ja LCL konteinervedude kujul. Veerevale (rolling) kaubale ning ülegabariidilistele ja rasketele saadetistele sobib aga ro-ro transport.
Allpool vastame korduma kippuvatele küsimustele alates sobiva veoviisi valikust kuni tarneklausli (Incoterms) valikuni. Kui vastust ei leia või sinu saadetis on alles planeerimisel, võta meiega julgelt ühendust. Aitame ka siis, kui kõik lähteandmed ei ole veel olemas, ning anname vajadusel indikatiivse hinnangu ja praktilist nõu.
Sobiva meretranspordi veoliigi valik sõltub kauba iseloomust (kas see on tavakaup või ohtlik ehk IMO-kaup), mahust, kaalust ja mõõtudest. Standardkauba puhul kasutatakse enamasti konteinervedu – täiskonteinervedu (FCL) või osakonteinervedu (LCL). FCL sobib suuremate kaubakoguste jaoks, LCL aga väiksematele saadetistele, mis ei täida tervet konteinerit.
Erilahenduste korral kasutatakse veoks spetsiaalkonteinereid (open top ja flat rack). Väga suurte ja raskete saadetiste jaoks sobib ka ro-ro transport. Arvestame veoliigi valikul ka marsruuti, laevaliinide piiranguid ja eripärasid ning tarneklauslit (Incoterms), et leida tehniliselt ja majanduslikult põhjendatud lahendus.
Meie meretranspordi teenused on suunatud ainult ettevõttelt ettevõttele (B2B). Korraldame merevedusid, kus on toimunud klassikaline ostu-müügitehing kahe ettevõtte vahel ja nii kauba lähetaja kui ka saaja on juriidilised isikud.
Me ei paku meretranspordi teenust eraklientidele. Soovitame eraklientidel pöörduda rahvusvaheliste kolimisfirmade poole, kes on spetsialiseerunud eraisikute saadetiste ja kolimise korraldamisele.
Eestisse importides on tarneklausli valik eriti oluline, kuna see mõjutab otseselt kauba lõpphinda ja riske. Kaugemate lähteriikide (eelkõige Hiina ja Aasia) müüjad pakuvad väga sageli CIF- või muud C-tähega algavat tarneklauslit, mille Eesti ostja teadmatult aktsepteerib. Kuigi transport võib näida soodne, katab see vaid osa tegelikest veokuludest ja sihtsadama tolliterminalis rakenduvad tasud sõltuvad müüja valitud laevaliinist ja partneritest. See toob sageli kaasa ootamatud lisakulud, muutes impordi kokkuvõttes oluliselt kallimaks. Ka Eestist eksportides on tarneklauslil konkurentsivõime seisukohast määrav roll.
Teeme igapäevaselt koostööd Eesti ja Skandinaavia edukate importijate ja eksportijatega ning jagame nii impordi kui ekspordi alaseid parimaid praktikaid. Õigesti valitud tarneklausel aitab hoida veokulud kontrolli all, vältida tarbetuid riske ning tagada, et veoprotsess oleks mõlemale osapoolele läbipaistev ja mõistlik.
Meretranspordis on korrektne dokumentatsioon aluseks sujuvale veoprotsessile ja tollivormistusele. Peamised dokumendid on mereveo saateleht (bill of lading), kaubaarve (commercial invoice) ja pakkeleht (packing list). Sõltuvalt kaubast ja sihtriigist võivad nendele lisanduda kauba päritolusertifikaat, turvasertifikaadid või muud spetsiifilised dokumendid. Ohtlike kaupade (IMO / IMDG) veol on nõutavad täiendavad dokumendid, nagu MSDS, meretranspordiks mõeldud ohutussertifikaadid ning vajadusel ÜRO 38.3 katsenõuded. Andmete korrektsus on on kriitilise tähtsusega – eksitused või puuduv info võivad tähendada viivitusi tolliterminalis.
Puudulik dokumentatsioon toob sageli kaasa täiendavaid kulusid ja keerulisi täiendavaid nõudeid ning võib takistada kauba õiget deklareerimist. Aitame kontrollida dokumentide nõuetekohasust, suhelda välismaiste kaubasaatjatega ning toetame suhtlust Eesti Maksu- ja Tolliametiga, et dokumentide ettevalmistus sobiks mereveoks ja vastaks tolli ootustele.
Jah, korraldame meretransporti ka ohtlikele kaupadele (IMO / IMDG), sealhulgas energiasalvestitele, liitiumioonakudega seadmetele ja muudele ohtlike ainete klassidesse kuuluvatele kaupadele. Selliste saadetiste puhul kehtivad täiendavad nõuded pakendamisele, märgistusele ja dokumentatsioonile ning vedu tuleb eelnevalt koos laevaliiniga kooskõlastada.
ETS Logistika ei paku transporti ohtlikele kaupadele, mis kuuluvad DGR (dangerous goods) klassidesse 1, 3, 6 ja 7. Ohtlike kaupade veol aitame hinnata, kas konkreetne kaup on meretranspordiks sobiv, ning nõustame vajalike dokumentide (nt MSDS ja ÜRO 38.3 katsenõuded) osas, et vedu vastaks kehtivatele ohutusnõuetele.
Praktilised sammud sujuvaks impordiks/eksportiks: veoliikide võrdlused, tolli-checklistid ja case-d.
