Üha enam jõuab meieni ettevõtteid, kes soovivad Hiinast tellida erinevaid sõidukeid – nii ettevõtte enda igapäevaseks kasutamiseks kui ka Eestisse maaletoomiseks ja turustamiseks. Nende hulgas on sõiduautod ja maasturid, aga ka ATV-d, bagid, mopeedid, rollerid, mootorrattad ning erinevad tarbesõidukid.
Korraldame regulaarselt Eesti ja Skandinaavia ettevõtetele erinevate sõidukite transporti Hiinast koos tollivormistusega. Paljud sellised veod toimuvad probleemideta – oluline on enne ostu veenduda, et sõiduk ja selle dokumendid vastavad nõuetele. Eraisikutele me transporditeenust ei paku.
Sageli pöördub meie poole ettevõte või organisatsioon, kes on sobiva sõiduki Hiinast juba välja valinud ning soovib teada, kui palju maksab selle transport Eestisse. Nende päringute puhul oleme aga korduvalt kokku puutunud küsimusega, kas välja valitud sõidukit on üldse võimalik Eestis registreerida.
Selle artikli eesmärk on anda Hiinast sõiduki ostmist planeerivale ettevõttele ülevaade sellest, mida tuleks enne ostu kontrollida ning millised eeldused peavad olema täidetud, et sõidukit oleks võimalik Eestisse importida, siin registreerida ja kasutusele võtta.
Vaatame lähemalt sõiduki tüübikinnitust ja vastavusdokumente, tootja ja päritolu kontrollimist ning võimalikke intellektuaalomandiga seotud probleeme. Eesmärk on aidata vältida olukorda, kus sõiduki eest on Hiina müüjale juba tasutud ja transport Eestisse korraldatud, kuid alles hiljem selgub, et sõidukit ei ole võimalik Eestis registreerida.
Kontrolli sõiduki tüübikinnitust ja Eestis registreerimise võimalikkust
Kui plaanid Hiinast sõiduki ostmist, soovitame kohe alguses küsida müüjalt sõiduki tüübikinnituse ja vastavuse kohta käivad dokumendid.
Seejärel kontrolli Transpordiametist, kas konkreetset sõidukit on võimalik Eestis registreerida ning milliseid dokumente selleks nõutakse. Selgita välja, kas konkreetsel sõidukil on nõutav Euroopa Liidu tüübikinnitus ja vastavusdokumendid või kas kõne alla võib tulla üksiksõiduki kinnitus.
Ära lähtu ainult Hiina müüja kinnitusest, et sõiduk sobib Euroopa turule, sellel on „EU certification“ või et sama mudelit müüakse Euroopas. Sama sõidukimudelit võidakse toota erinevatele turgudele erinevate tehniliste nõuete ja dokumentatsiooniga. Ole ettevaatlik müüja kinnitusega, et „oleme seda sõidukit varem Euroopasse müünud“. See näitab küll, et sõiduk on varem Euroopasse saadetud, kuid ei kinnita, et lõppostjal õnnestus see konkreetses Euroopa Liidu riigis probleemideta registreerida ja kasutusele võtta.
See, et sõiduk näeb välja samasugune nagu Euroopas müüdav mudel või on seda varem Euroopasse saadetud, ei tähenda veel, et konkreetsel Hiinast ostetaval sõidukil on Eestis registreerimiseks vajalik tüübikinnitus ja vastavusdokumendid.
Seetõttu kontrolli alati konkreetse sõiduki dokumente, mitte ainult mudeli nimetust või müüja kinnitust. Vajadusel saada dokumendid enne ostu Transpordiametile kontrollimiseks.
Sõiduautod, maasturid ja tarbesõidukid
Sõiduautod kuuluvad üldjuhul M1-kategooriasse, kaubaveoks mõeldud sõidukid N-kategooriasse.
Nende sõidukite Euroopa Liidu tüübikinnituse nõudeid reguleerib Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) 2018/858. Määrus sätestab muu hulgas nõuded sõidukite tüübikinnitusele ja vastavusdokumentidele ning nende registreerimisele ja kasutuselevõtmisele Euroopa Liidus. Enne ostu kontrolli Transpordiametiga, kas konkreetse sõiduki dokumendid vastavad Eestis registreerimiseks vajalikele nõuetele.
ATV-d, bagid, mopeedid ja mootorrattad
ATV-dele, bagidele, mopeedidele, mootorratastele ja teistele L-kategooria sõidukitele kehtib eraldi regulatsioon. Neid reguleerib Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 168/2013, mis käsitleb kahe- ja kolmerattaliste sõidukite ning neljarattaliste tüübikinnitust ja turujärelevalvet.
Näiteks kuuluvad ATV-d L7e-B kategooriasse ehk raskete neljarattaliste maastikusõidukite hulka. Määruse artikli 6 lõike 2 kohaselt lubavad liikmesriigid turule lasta, registreerida või kasutusele võtta ainult selliseid sõidukeid, mis vastavad määruse nõuetele.
Kui plaanid Hiinast ATV, bagi, mopeedi või mootorratta ostmist, küsi müüjalt sõiduki tüübikinnitustunnistus ning tootja väljastatud vastavustunnistus (Certificate of Conformity ehk CoC). Seejärel kontrolli saadud dokumendid enne ostu Transpordiametiga üle.
See on oluline ka elektriliste ATV-de, bagide, mopeedide ja mootorrataste puhul – elektriline jõuallikas ei tähenda, et sõiduki registreerimise ja tüübikinnituse nõuded ei kohaldu.
Mis saab siis, kui Euroopa Liidu tüübikinnitus puudub?
Euroopa Liidu tüübikinnituse puudumine ei tähenda alati automaatselt, et sõidukit ei ole võimalik Eestis registreerida. Mõnel juhul on võimalik sõiduk Eestis registreerida riikliku üksiksõiduki kinnituse alusel. Transpordiameti järgi kasutatakse riiklikku üksiksõiduki kinnitust muu hulgas kolmandate riikide turule valmistatud sõidukite ning sõidukite puhul, millel puudub kohustuslik Euroopa tüübikinnitus.
Üksiksõiduki kinnitus ei tähenda aga, et iga Hiinast ostetud sõiduki saab selle alusel Eestis registreerida. Kontrolli selle võimalikkust Transpordiametiga enne sõiduki ostmist ja transpordihinna küsimist. Täpsemalt loe Transpordiameti lehelt riikliku üksiksõiduki kinnituse kohta.
Kui sõiduk ei ole mõeldud liikluses kasutamiseks
Kõik Hiinast imporditavad sõidukid ei ole mõeldud avalikus liikluses kasutamiseks. Näiteks oleme korraldanud transporti ettevõtetele, kes kasutavad ATV-sid, maastikusõidukeid ja bagisid seiklus- ja elamusparkides, lõbustusparkides, liikluslinnakutes või muudel suletud territooriumidel.
Sellisel juhul ei pruugi sõidukit olla vaja Transpordiametis registreerida. See ei tähenda aga, et sõidukile Euroopa Liidus kehtivad nõuded ei kohaldu.
Sõltuvalt konkreetsest tootest ja selle kasutusotstarbest võivad nõuded olla erinevad.
Vajalikud võivad olla näiteks EL-i vastavusdeklaratsioon (Declaration of Conformity), nõuetekohane kasutusjuhend ning nõuetele vastav andmeplaat või märgistus.
Näiteks oleme praktikas kokku puutunud juhtumiga, kus bagide kontrollimisel leiti puudusi sõidukite andmeplaatide märgistuses. Kontrollimisel viidati muu hulgas masinadirektiivile 2006/42/EÜ ja bagide ohutusnõudeid käsitlevale standardile EN 15997:2011. See on hea näide sellest, miks tasub enne Hiinast tellimist kontrollida lisaks sõiduki tehnilistele omadustele ka selle vastavusdokumente, kasutusjuhendeid ja märgistust.
Kuna erinevatele toodetele võivad sõltuvalt nende omadustest ja kasutusotstarbest kehtida erinevad nõuded, soovitame enne ostmist pöörduda Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ameti (TTJA) poole. TTJA-ga tasub üle kontrollida, millised nõuded konkreetsele tootele kohalduvad ja milliseid dokumente tuleb Hiina müüjalt või tootjalt küsida.
Kontrolli sõiduki tootjat ja päritolu
Lisaks tüübikinnitusele ja vastavusdokumentidele kontrolli, kes on sõiduki tegelik tootja ja milline on selle päritolu. See on eriti oluline, kui ostad Hiinast mõne teise riigi tootja või tuntud rahvusvahelise kaubamärgi sõiduki.
Näiteks oleme saanud päringuid Dodge RAM-i transportimiseks Hiinast. RAM on USA päritolu automark. Sellises olukorras tasub veenduda, et tegemist on originaaltootja sõidukiga ja selle päritolu on dokumentaalselt tõendatav. Küsi müüjalt sõiduki registreerimistunnistus ning sõiduki tootjat ja päritolu tõendavad dokumendid, näiteks päritolusertifikaat (Certificate of Origin).
Hiinal on ka mitmeid suuri oma sõidukibrände, näiteks BYD, Geely, Chery, Great Wall Motor (GWM), NIO ja XPeng. Nende puhul seda riski üldjuhul ei ole. Tüübikinnituse, vastavusdokumentide ja Eestis registreerimise võimalikkuse kontroll on aga endiselt vajalik.
Kui tekib kahtlus, et sõiduk kasutab ilma loata teise tootja kaubamärki, kaitstud disaini või muud intellektuaalomandit, tasub see küsimus enne ostu üle kontrollida. Intellektuaalomandi õiguskaitse tagamist tollis käsitleb Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 608/2013.
Kui sõiduk rikub intellektuaalomandi õigusi, võib toll selle Euroopa Liitu importimisel kinni pidada. Seetõttu tasub ebatavalise pakkumise või ebaselge päritoluga sõiduki puhul vajalikud dokumendid üle kontrollida enne Hiina müüjale tasumist.
Transport Hiinast Eestisse
Hiina müüjad pakuvad sageli koos sõidukiga ka transporti Eestisse. Tegemist on levinud praktikaga, millega püütakse ostuprotsessi Sinu jaoks lihtsamaks teha, kuid sellega võivad kaasneda lisakulud ja riskid, mida esialgu ei märka.
Meie eesmärk ei ole anda hinnanguid konkreetsele sõiduki kvaliteetidel või müüjale, vaid aidata Sul mõista transpordiga seotud kulusid ja riske. Loe lähemalt: Hiina transport – millele peaksid enne mõtlema?
Kui tegemist on ettevõttelt ettevõttele (B2B) saadetisega ning oled eelnevalt kontrollinud sõiduki dokumente ja Eestis registreerimise või kasutuselevõtmise võimalikkust, aitame Sind hea meelega nii transpordi kui ka tollivormistusega.
