eKui jõudsid sellele lehele, on väga tõenäoline, et Sinu kaup on juba teel Euroopasse või jõudnud sadamasse ning nüüd on tekkinud küsimused dokumentide, tolli või ootamatute lisakulude kohta. Võib-olla võttis Sinuga ühendust ettevõte, kellest Sa pole varem kuulnud, või said hulga dokumente, millest on keeruline aru saada.
Selliste küsimustega pöördutakse meie poole CIF ja CFR tarneklausli puhul üsna sageli. Valdav osa nendest juhtumitest on seotud Hiinast imporditava kaubaga, kuid sama olukord võib tekkida ka teistest riikidest importimisel. Kui kaup on juba teel või Euroopasse saabunud, on oluline kiiresti tegutseda. Kui viivitad kohalike kulude tasumise, vajalike dokumentide esitamise või tollivormistusega, võib kaubale hakata kogunema ladustamistasu. Sõltuvalt sadamast, terminalist ja viivituse pikkusest võib see tähendada sadade või isegi tuhandete eurode suurust lisakulu. Sinu kulude minimeerimiseks kontrollime dokumentatsiooni, suhtleme laevaliini, terminali ja teiste vajalike osapooltega, vormistame tolli ning korraldame kauba transpordi Sinu soovitud aadressile.
Sellest artiklist saad teada, kuidas selline olukord tekkis, mis Sinu kaubaga praegu toimub, miks tuleb kiiresti tegutseda ning kuidas tulevikus samu probleeme vältida.
Kuidas selline olukord tekkis?
Enamasti saab selline olukord alguse sellest, et müüja pakub lisaks kaubale ka transporti. Kuigi selline olukord võib tekkida mis tahes riigist importimisel, puutume meie praktikas sellega kõige sagedamini kokku just Hiinast imporditava kauba puhul. Esmapilgul tundub pakkumine soodne ning ostja otsustab seda kasutada, teadmata, et suur osa pärast kauba saabumist tekkivatest kuludest jääb ostja kanda.
CIF ja CFR tarneklausli korral korraldab müüja põhiveo sihtsadama või -terminalini. Kõik, mis toimub pärast seda – kohalikud kulud, tollivormistus, dokumentide kontroll ja kauba transport lõppsihtkohta –, jääb ostja korraldada.
Kui soovid täpsemalt teada, miks Hiina müüjad sellist transpordilahendust pakuvad, kuidas sellised lisakulud tekivad ning milliseid tarneklausleid tasub tulevikus eelistada, loe ka artiklit „Hiina transport – millele peaksid enne mõtlema?“.
Mis Sinu kaubaga parasjagu toimub?
Tõenäoliselt oled müüjale juba tasunud nii kauba kui ka transpordi eest ning ootad saadetise saabumist. Sõltuvalt sellest, millises etapis transport parasjagu on, võib Sinu kaup olla järgmises olukorras.
- Veel müüja riigi sadamas või lennujaamas, kus see ootab väljumist. Selle aja jooksul võid olla saanud müüjalt hulga dokumente ja saatelehti, millest on keeruline aru saada.
- Juba teel Euroopasse. Sel juhul võib müüja või tema logistikapartner saata Sulle teate peatselt saabuva kauba kohta koos erinevate dokumentide või juhistega.
- Juba jõudnud Euroopasse. Sellisel juhul võtab Sinuga ühendust ettevõte, kellest Sa pole varem kuulnud. Tegemist on müüja valitud logistikafirma Euroopa kohaliku agendiga, kelle ülesanne on korraldada kauba käitlemine sihtsadamas või -terminalis. Meie kliendid on sellises olukorras kõige sagedamini puutunud kokku Leedu ettevõtetega. Just see Leedu ettevõte esitab arve kohalike kulude eest ning korraldab kauba vabastamise. Näiteks maksis üks meie klient Hiina müüjale CIF Tallinn transpordi eest 650 USD, kuid pärast kauba saabumist saatis Leedu ettevõte lisaks 1740 EUR suuruse arve kohalike kulude eest. Teises sarnases juhtumis oli müüja küsitud transpordi hind 1000 USD, kuid Leedu ettevõte esitas hiljem 2672 EUR suuruse kohalike kulude arve.
Kuidas aitame Sul kauba kätte saada?
Kui CIF või CFR tarneklausliga saadetud kaup on juba teel või Euroopasse saabunud, tuleb kauba vabastamiseks suhelda mitme erineva osapoolega. Sõltuvalt saadetisest võib selleks olla laevaliin, terminal, müüja valitud Euroopa agent, tolliterminal ning Maksu- ja Tolliamet.
Hiinast CIF või CFR tarneklausliga imporditud kaupade puhul on müüja valitud Euroopa agent meie praktika kohaselt enamasti Leedu ettevõte. Oleme selliste saadetistega korduvalt tegelenud ning suhelnud nende ettevõtetega, aidates kliente samasugustes olukordades. Seetõttu teame, kuidas kogu protsess tavaliselt kulgeb ja milliste küsimustega tuleb kõige sagedamini tegeleda.
Logistikaga igapäevaselt mitte kokku puutuva inimese jaoks on selline asjaajamine sageli keeruline ja aeganõudev. Suhtleme kõikide vajalike osapooltega Sinu eest ise, et kaup võimalikult kiiresti vabastada, minimeerida viivitusi ning hoida lisakulud võimalikult väikesed.
Kontrollime dokumentatsiooni
Üks sagedasemaid põhjuseid, miks kauba vabastamine viibib, on puudulik või valesti vormistatud dokumentatsioon. Kui vajalikud dokumendid puuduvad või sisaldavad vigu, ei ole võimalik kaupa vabastada, vormistada tolli ega korraldada selle edasist transporti. Mida kauem probleemide lahendamine aega võtab, seda suurem on oht lisakulude tekkimiseks.
Kohe pärast Sinu pöördumist kontrollime kogu olemasoleva dokumentatsiooni üle. Kui mõni dokument puudub või vajab parandamist, suhtleme Sinu eest müüja, laevaliini ja teiste vajalike osapooltega ning aitame puudused võimalikult kiiresti kõrvaldada.
Kõige sagedamini puutume kokku järgmiste probleemidega:
- Mereveo saateleht (Bill of Lading) on valesti või puudulikult vormistatud.
- Müüja ei ole saatnud Bill of Lading originaale ega vormistanud alternatiivina Telex Release Bill of Lading. Tegemist on dokumendiga, mida on vaja kauba vabastamiseks. Kui originaalid puuduvad või Telex Release on vormistamata, võib kauba kättesaamine viibida.
- Commercial Invoice (kaubaarve) või Packing List (pakkeleht) on valesti vormistatud. Sellisel juhul ei ole võimalik tollivormistust lõpule viia enne, kui dokumendid on parandatud.
- Puuduvad kohustuslikud dokumendid või sertifikaadid, näiteks Certificate of Origin. Sõltuvalt kaubast võib Maksu- ja Tolliamet nõuda ka muid dokumente või tõendeid. Nende puudumisel ei pruugi olla võimalik kaupa vabasse ringlusse lubada.
Kuidas sellist olukorda tulevikus vältida?
Väljaspool Euroopa Liitu kauba ostmist ei tasu karta. Olgu müüja Hiinas, USA-s, Kanadas, Austraalias või mõnes teises riigis. Enamasti ei tekita probleeme mitte kaup ise, vaid valesti valitud tarneklausel.
Kui valid CIF-i või CFR-i asemel FOB- või EXW-tarneklausli ning korraldad transpordi ise või usaldad selle logistikafirmale, on kogu transpordiprotsess algusest peale läbipaistev. Tead juba enne kauba teele saatmist, millised kulud Sind ees ootavad, ning väldid olukorda, kus pärast kauba saabumist lisanduvad ootamatud kohalikud kulud.
Aitame hea meelega kogu veoprotsessi algusest lõpuni. Soovitame meiega ühendust võtta juba siis, kui müüjaga läbirääkimised alles käivad. Nii saame aidata valida sobiva tarneklausli, hinnata kogu transpordikulu ning soovitada Sinu saadetisele kõige mõistlikumat veoviisi.
Korraldame kogu transpordi ning vajadusel ka tollivormistuse. Lisaks kontrollivad meie logistik ja tollideklarant juba kauba teele saatmise ajal dokumentide korrektsust. Kui avastame puudusi, suhtleme müüjaga kohe, et vajalikud parandused jõuaksid tehtud enne kauba saabumist Euroopasse.